Аккумуляторные батареи BAE

В настоящее время во всех отраслях промышленности все большее значение приобретает развитие механизации различных процессов, идет тенденция к максимальной замене ручного труда техническими средствами. В полной мере это относится и к производственному процессу на складских комплексах, где стройная система технологических процессов во многом определяется надежностью работы электрокаров, погрузчиков, штабелеров и другой техники.

Для снабжения энергией электродвигателей транспортных средств, обеспечивающих работу складов различного назначения, применяются тяговые аккумуляторы. Кроме того, они получили широкое применение как источники энергии в электродвигателях шахтных электровозов, общественного транспорта, на железной дороге и метрополитене, средств бытового назначения: инвалидных колясок, катеров, различных электротележек и прочего оборудования. Они легко устанавливаются, просты и надежны в эксплуатации и при хранении.

В нашей стране для этих целей продолжительное время использовались никельжелезные аккумуляторные батареи, но в последние десятилетия, как и во всем мире, их место все больше занимают свинцовые аккумуляторные батареи.

В настоящее время ведущие позиции в производстве тяговых аккумуляторов занимают немецкие производители. Одна из крупнейших - компания Berliner Batteriefabric GmbH , выпускающая продукцию под торговой маркой « BAE ». Эта компания была хорошо известна в СССР на железных дорогах под названием « AKA ELECTRIC ». В 1980-х годах компания выпускала аккумуляторы серии PzS емкостью 55, 70, 80, 100 и 120 Ач.

В настоящее время берлинский завод BAE выпускает батареи BAE Nova Trans следующих типов: PzS (серии L и HS ), герметизированные PzV и GiV .Батареи BAE Nova Trans типа PzS серии L изготавливаются на номинальную емкость от 120 до 1400 Ач массой от 8,4 до 76,7 кг . Батареи BAE Nova Trans типа PzS серии HS имеют более высокие эксплуатационные характеристики, что позволило отдавать на 10% больше энергии по сравнению с аналогичными батареями серии L . Они изготавливаются на номинальную емкость от 250 до 1550 Ач массой от 8,4 до 80,4 кг . Компания выпускает также необслуживаемые (герметизированные) аккумуляторы BAE Nova Trans PzV и BAE Nova Trans Block с загущенным гелевым электролитом. Электролит в виде геля уменьшает саморазряд в 6 раз по сравнению с обычными батареями. В таблице 1 представлен ряд тяговых батарей BAE Nova Trans Block и их основные характеристики. Батареи обеспечивают не менее 500 циклов при глубине разряда до 80%. Саморазряд батарей значительно меньше по сравнению с тяговыми батареями других серий. Корпус батарей выполнен из ударопрочного и термостойкого полипропилена (РР). Крышка приварена к корпусу таким образом, чтобы исключить возможность утечки электролита. Полюса, имея медное напыление, прикручены к крышке аккумулятора специальным наконечником с использованием 2-х О-образных уплотнительных колец. Для надежного соединения коннекторов с батареями используются стальные болты. Уровень электролита регулируется вентиляционной пробкой или пробкой с автоматическим наполнением.

Кроме того, компания BAE выпускает также тяговые аккумуляторы серии BAE Nova Trans DUO c системой принудительного перемешивания электролита. Заряд таких аккумуляторов протекает при пониженной температуре электролита, газовыделение уменьшается вдвое, потери воды снижаются. Общее время заряда по сравнению с обычными тяговыми аккумуляторами уменьшается на 20-30%, что ведет к экономии на 15-20% электроэнергии.

Высокие эксплуатационные показатели, надежность, низкие затраты на обслуживание – главные качества и преимущества батарей BAE . Характерные особенности тяговых батарей BAE представлены на рис.2. Представленные на рисунке шесть важных характеристик аккумуляторов определяют высокую современную технологию изготовления и качество тяговых батарей BAE .

Для того чтобы срок службы в циклическом режиме был максимальным отрицательная пластина батарей BAE оборудована специальным расширителем.

Правильный выбор структуры активной массы определяет высокую емкость батарей. В процессе производства размеры частиц активной массы и плотность ее распределения должны быть строго определенной величины. Поэтому заполнение активной массы без высокого давления красным свинцом является наиболее оптимальным для этих целей по сравнению с другими способами.

Таким образом, из всего многообразия аккумуляторных батарей для обеспечения работы технических средств складских комплексов, представленных на российском рынке, в том числе и предлагаемых компанией СУЭТ, потребитель может выбрать наиболее оптимальный вариант в соответствии с предъявляемыми требованиями к надежности и качеству.